Блог

Mar 06, 2023

Техническое обслуживание пожарных насосов: переуплотнение насосов

Специалисты по насосам видят различные уровни технического обслуживания, выполняемые во время поездок.

Специалисты по насосам видят различные уровни технического обслуживания, выполняемые во время поездок. Это варьируется от безупречного помещения пожарного насоса с подробными планами технического обслуживания и записями до объекта, где часы работы пожарного насоса отражают только начальный запуск. Это создает интересную задачу, которая требует постоянного обучения и продвижения по службе, чтобы заставить некоторых людей серьезно относиться к обслуживанию оборудования для обеспечения безопасности жизнедеятельности.

Часто неправильно понимаемый аспект обслуживания пожарных насосов — это обслуживание и регулировка уплотнений уплотнений насоса. Сюда входит подробная информация о том, почему используется набивка, должна ли она протекать, когда набивку следует заменять, а также как ее корректировать с течением времени.

Время от времени возникают первые вопросы о том, почему на пожарных насосах используется набивка и можно ли использовать механические уплотнения в качестве альтернативы. Простой ответ – нет. Первое соображение связано с тем фактом, что эти насосы являются устройствами безопасности жизни, которые должны быть внесены в список Underwriters Laboratories (UL) и/или одобрены заводским руководством (FM). Эти стандарты требуют использования упаковки в качестве метода герметизации.

Более глубокое объяснение состоит в том, что механические уплотнения имеют тенденцию выходить из строя, что приводит к неработоспособности насоса. В системе безопасности жизнедеятельности это недопустимо. Набивка имеет тенденцию со временем выходить из строя, и в худшем случае набивной насос все равно может обеспечить определенную степень противопожарной защиты.

Следующий важный вопрос — поддерживать набивку на таком уровне, при котором она капает примерно по капле в секунду и не разбрызгивается по всему насосному отделению. При установке нового насоса может потребоваться постоянная регулировка, поскольку набивка изначально набухает и изнашивается. Лучшее время для этого — еженедельные или ежемесячные профилактические работы, как рекомендовано Национальной ассоциацией противопожарной защиты (NFPA) 25. Набивку лучше всего регулировать во время работы насоса, чтобы найти баланс между утечкой и температурой. Это остается задачей технического обслуживания, требующей наблюдения и оценки срока службы насоса. В какой-то момент регулировка набивки станет невозможной, и в это время необходимо провести техническое обслуживание.

Замену набивки насоса обычно называют перенабивкой насоса. Это достигается разными способами, и метод может варьироваться в зависимости от конструкции насоса. Переупаковка насоса также может различаться в зависимости от типа используемого пожарного насоса. Вертикальная турбина и вертикальный линейный насос имеют схожие методы перенабивки. Переупаковку этих насосов обычно можно выполнить без демонтажа крупных компонентов в полевых условиях. Эта деталь действительно ограничивает возможность проведения значительной проверки внутренней работы насосов этих типов.

Одним из наиболее распространенных типов насосов, используемых в качестве пожарных, является насос с горизонтальным разъемным корпусом. Типичная конструкция этих насосов может различаться у разных производителей, и эти различия могут определять, какой метод будет использоваться для переуплотнения насоса. Принятый метод переупаковки насоса с горизонтальным разъемным корпусом требует снятия верхней половины корпуса насоса. Удаление этого компонента позволяет получить более полный обзор внутренних компонентов насоса и обеспечивает свободный доступ к области сальника, где установлены уплотнительные кольца. Это зависит от производителя, поскольку могут быть некоторые внутренние конструктивные различия. Когда верхняя часть насоса снята, можно осмотреть крыльчатку, чтобы убедиться, что она ненормально изношена и правильно ли отцентрована. Втулки вала можно проверить на предмет износа, поскольку они могут стать причиной возникновения набивки, которая больше не регулируется. Этот метод также упрощает снятие и установку уплотнительных колец и фонарных колец, если они имеются.

Большинство производителей поставляют предварительно нарезанные уплотнительные кольца. Рекомендуется компенсировать трещины на уплотнительных кольцах, чтобы предотвратить образование канала, через который может легко проходить вода. Когда верхняя часть корпуса снята, этот процесс также упрощается. Поочередное размещение разрезных колец уплотнения между положением «4 часа» и «8 часов» позволяет закрепить концы колец уплотнения в нижнем корпусе при повторной установке верхней половины корпуса. На этом этапе также следует заменить прокладку корпуса.