Новости

Jun 22, 2023

Работа с сервисными клапанами компрессора

Работать с этими клапанами несложно, но есть некоторые тонкости, которые следует учитывать.

Работать с этими клапанами несложно, но следует помнить о некоторых тонкостях.

1. Линейное подключение.

2. Подключение компрессора.

3. Стержень клапана.

4. Порт манометра.

Существует три положения, в которых может быть ориентирован клапан. Если шток клапана полностью выдвинут наружу, считается, что клапан находится в заднем положении. Отверстие для манометра закрыто, а клапан открыт, позволяя хладагенту течь через систему.

Если шток клапана полностью вставлен, считается, что клапан находится в переднем положении. Отверстие манометра открыто для подключения компрессора, а соединение линии хладагента (всасывающей или нагнетательной) закрыто.

Если шток клапана находится между передним и задним положением, считается, что он находится в среднем положении. В этом положении все три соединения — порт манометра, линия и компрессор — открыты. Это позволяет хладагенту проходить через систему и измерять давление в системе через порт манометра.

При установке клапана в среднее положение лучше всего сначала перевести клапан в заднее положение, а затем повернуть шток клапана всего на один или два оборота в среднее положение.

Также проверьте, есть ли на сервисном клапане гайка сальника. Многие сервисные клапаны имеют это. Гайка сальника помогает обеспечить герметичное уплотнение. Обычно он изготавливается из латуни и находится у основания стержня клапана. Перед открытием штока клапана его необходимо ослабить на четверть оборота или на полный оборот.

Если не ослабить сальниковое уплотнение перед поворотом штока клапана, это может привести к утечке из клапана. Кроме того, обязательно затяните гайку, когда закончите манипулировать штоком клапана.

При открытии и закрытии сервисных клапанов компрессора обязательно используйте правильные инструменты, например, сервисный ключ подходящего размера. Не пытайтесь открыть сервисный клапан разводным ключом. Вы можете легко скруглить края стержня клапана, сделав клапан бесполезным.

Если стержень клапана открывается с трудом и кажется, что он застрял, слегка постучите по концу стержня клапана молотком. Это должно открыть клапан. (Не забудьте ослабить гайку сальника, прежде чем пытаться открыть шток клапана!)

Не забудьте заменить крышку сервисного порта и колпачок штока клапана после закрытия порта клапана и снятия манометров охлаждения. Эти колпачки служат двум целям:

1. Они помогают предотвратить утечку хладагента; и

2. Они предотвращают ржавление или иное повреждение резьбы сервисного клапана.

При пайке всасывающего или нагнетательного сервисного клапана перед пайкой убедитесь, что клапан установлен посередине. Если оставить клапан в переднем или заднем положении, тепло от пайки может привести к «привариванию» внутреннего плунжера к посадочному месту на внутренней стороне корпуса клапана. При пайке сервисный клапан лучше всего обернуть влажной тряпкой. Это предотвращает перегрев и повреждение клапана. Следите за тем, чтобы вода не попала в систему.

Работать с этими клапанами очень просто. Просто запомните некоторые основные правила для безаварийной эксплуатации.

Джо Марчезе — владелец компании Coldtronics в Питтсбурге. С ним можно связаться по телефону 412-734-4433, www.coldtronics.com или [email protected].

Дата публикации: 06.10.2003